1129 一周日程回顾 & 跑工厂和发货询价复盘
1129 一周日程回顾 & 跑工厂和发货询价复盘
来源:AMZ小麦成长记 | 作者:AMZ BlueskyAMZ Bluesky | 日期:2025-11-30
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这周真是连轴转,行程全部拉满。周二给陪跑伙伴做线下服务,周三赶到广州服务陪跑伙伴,周四去工厂验货,周五再跑深圳陪跑伙伴。。
周五晚上半夜货提到深圳货代处,周六一早询价确认,然后又赶去货代那里贴标,搞完已经下午一点多,紧接着马不停蹄地奔赴阿麦的主会场活动。
今天真的快累瘫了,这周几乎是满负荷运转,整个人都被掏空了。
我们先聊聊哈周四去工厂验货的情况——这次去工厂也算有收获,实地看到了这个工厂的实力,这也是当初我力排众议,在三家备选供应商里选中他们的主要原因。
一来是价格确实有优势,二来也是看中他们的公司规模。不过规模大归大,这家供应商有个明显的问题:交期实在有点“感人”,几乎每次都要差不多一个月才能交货,而且这还是在我们天天催的情况下。看来工厂规模大,流程复杂,反而成了交付速度的瓶颈。
对比之前的供应商, 可能一周多最多两周就可以交付,包材的交期也没有目前这家慢。哎,真是自己找罪受,没办法!
但同时我也发现,这位老板的经营策略非常高明。他的业务布局很广,涵盖了内贸、外贸、电商、小额批发、大额批发、代工、ODM、OEM,几乎是全方位覆盖。
据他们生产经理说,国内电商平台最近每天要发出二三十万个包裹。虽然这个数字让我有点惊讶,但我亲眼看到了他们专业的打包产线和自动化分拣系统,包裹经分拣后直接对接极兔等物流的集散中心,整体效率非常高。
参观他们的产线时,我发现近一半的产能都在做自有品牌的产品。这种布局体现了老板很强的战略思维:他并不只依赖批发订单,而是同时深耕B端和C端市场,相当于为业务上了双保险。这样既不会过度依赖某一类客户,也增强了抗风险能力。是个很稳健的策略。
像我们这样做外贸批发的小B客户,还有他们也经常有些海外的老外批发商,看到他们在C端和批发端都有这么强的覆盖能力,自然会对工厂的整体实力更加认可。这种全方位的业务展示,本身就是一种强大的信任背书。
先不说产品品质如何,单从生产这么大的规模阵仗和业务布局来看,这位老板的思路确实非常清晰,该有的架势都做得很足。
不过工厂位置实在太偏了,在肇庆那边,离广州将近百来公里。我从番禺开车过去,下高速后还穿行了一大段乡野农田,花了一个半小时才找到厂区。看了一个多小时后,又马不停蹄地驱车三小时赶回深圳,整个人都快散架了。
周五继续连轴转,去深圳陪跑伙伴那边,针对他们当前的业务板块做了线下梳理和推进。
这次验货本身还算顺利。吸取了上次做两个版本导致混乱的教训,这次只做了一个版本,没出什么岔子。但问题出在货代环节——由于我这周行程太满,忘了提前建货件。我习惯等工厂确定最终数量后再操作。。
周五下午需要安排提货,赶周六的装柜。工厂位置远,提货就得半天。我既没提前建单,也没来得及向货代询价,搞得非常被动。幸好之前合作过,也算信任,我还给他介绍过不少社群客户,他就先帮忙把货拉回了仓库。直到昨天半夜,货才全部卸进他们仓里。
然后昨天都在着手准备建仓,从星期五中午开始创建货件,但系统一直分配不到理想的仓库,直到下午最多只能拿到两个美西仓。我问了几个有经验的朋友,他们建议晚上再试试,有时候能拿到三个美西仓。
我不死心,从下午到傍晚反复尝试,结果还是只有两个。直到晚上十点左右,终于刷到了三个美西仓,我赶紧把仓库信息同步给合作过的货代,让他报价。
说到报价这事就有点纠结。其实这周三还是周四的时候,我提前问过他大概的价格,他当时说普船运费比我9月初走货时降了一点,但以星的费用有所上调。等他正式报价过来,我发现以星费用确实比上次涨了五毛到一块,普船价格倒却又没变。问他又推说是当时他看错了。。
说实话我是有点生气的。今天周六一早,我赶紧在几个货代群里问了一圈最新的市场价,对比下来发现他报的价格其实跟市场价差不多。但因为我的货属于敏感货,可能还得额外加收两三块钱的附加费。
这次主要怪我,这周事情实在太满,没提前建好货件、也没提前询价,没有留出时间拉锯,现在货都进了人家仓库,就显得很被动。总不能因为价格谈不拢,又把货拉出来吧?而且毕竟合作过一次,也算熟悉了,面子上也有点抹不开。
今天早上经过几轮沟通,我最终决定全部走普船,价格也稍微磨下来一点点,虽然不多。不过有个收获:之前一个同事介绍了他一个做货代的朋友,说可能能拿到更低价格,还提到敏感货附加费或许可以减免。这样下次我就多了一个备选渠道。
虽然我一直觉得自己上次谈的价格已经够低了,但这事也侧面反映出货代行业现在确实不好做,大家卷价格卷得厉害。不过他们肯定不会亏本,我估计再差一公斤也能挣个一两块,但我们卖家要是没谈好,搞不好就得亏钱。
今天中午我去货代仓库贴标,忙了将近一个小时。
这次最大的教训就是:如果这周确定要发货,一定要提前建好货件、提前询价摸清行情,才不至于最后这么被动。
其次就是:千万别把鸡蛋放一个篮子里,一定要多方比价。哪怕最后决定走老的这一家,也要拿着市场价去对比谈,这样才能确保拿到的是相对最低的价格。
我最近越来越感觉到,人与人之间的信任真的太脆弱了。就像我最近在忙装修,发现装修公司的所谓的设计师和合同里全是套路,有些甚至粗鄙得像是侮辱智商。很久没这样直接和销售业务对决了,搞得身心俱疲。可能经济下行,人性中不堪的一面暴露得更彻底。
这次发货也是,出于信任我提前把货放到了他仓库。现在想想,可能也是自己太懒——其实提货费撑死两三百,完全没必要贪这个小便宜。但转念一想,大家生意都不好做,我这几百公斤货,一公斤少个块八毛的,也得给别人留点生存空间吧?
结果那个做货代的朋友一句话把我打醒了:“你还心疼别人?你自己挣到钱了吗?”这一耳光真是啪啪响。是啊,我们自己境遇也没多好,还总想着同情别人。
今天下午发完货后,我就马不停蹄地赶去参加了阿麦组织的活动。全场大概有两百多人,搞得挺正式的。
说实话,去之前本身也没抱太高的期待,更多是出于一种“惺惺相惜”的支持。因为我关注她公众号也一年多了——去年我看她写的时候,自己就特别有表达和写作的冲动,但当时因为种种情况(或者说借口),一直没下定决心。
去年上半年我正好有半年的空档期,本来想顺带打理自己的新品账号,几次想动笔,最终却没狠下心把之前的公众号改名重启。直到今年出来,感觉这事不能再拖了,必须立刻开始干,所以8月份才坚持把公众号写了起来。
现场听下来,也有一些启发和收获,能开拓一下思维和眼界。但最近这一周连轴转,精力实在跟不上,感觉大不如前了。所以我没等到最后,提前就先撤了。
好在他们会发PPT,等我哪天精力恢复了,再好好研究复盘一下。
以上大概就是这周的情况回顾。本来这两三天是该写点新内容的,但人实在太疲惫了,确实没有精力,也没有思考的空间。所以今天就算是一篇流水账记录吧。
如果非要说对大家有什么帮助,可能就是在发货询价这一块——我觉得这本身也是一种运营。如果我们把发货出货看作一个独立项目,从建货件、贴标、验货,到最后和货代敲定价格,每个环节都有不少需要注意的细节和门道。
另外,我自己的链接最近其实处于“放羊”状态。我把广告全都调成了“只降低”,在低位跑着,预算经常花不出去。但即便如此,这两天也还有些自然单,虽然不多,可因为广告几乎没花钱,竟然开始有利润了——这也就是我上次提到的“佛西运营躺平广告后反而开始挣钱”的情况。
我目前在养Listing的价格。打算等大家的网一活动全部结束之后,再用一个新框架慢慢把广告拉起来,测试一些新的打法。等有了新的运营心得,再随时和大家分享。
后记
如果我们再稍微聊一下今年的黑五网一,正如我前几篇聊到的,目前的亚马逊是“旺季不旺,淡季hening淡”,我想说点可能偏悲观但很真实的话题:平台的竞争已进入白热化阶段,我感觉行业正在经历一个“寒冬”。
这背后有几层压力:一是财s合规的压力,让卖家的运营成本和风险都在增加;二是消费市场的萎缩,导致对流量的争夺变得异常惨烈。
从我所在的、由较早入行卖家组成的群里的反馈来看,不少自己当老板或带队的朋友,都表示最近可能在考虑进行裁员。这让我意识到,这一波形势可能会洗掉一部分卖家。
本质上,如今的亚马逊的竞争已经白热化,它不再是一个靠运气或单一技巧就能存活的地方,而是进入了系统化、专业化作战的时代。这对新手是极其不友好的,甚至很多老手在平台层层加码的严控和高居不下的CPC,也感到力不从心。
因此,对于所有仍在场上的玩家,尤其是那些准备重注投入的新卖家,我的核心建议是:必须建立专业、系统的运营逻辑。仅仅知道怎么上架、开广告是远远不够的。
亚马逊的BSR榜单,是很讲究先来后到,论资排辈的,但更讲究综合实力。即便你占了先机,如果后续的运营节奏、推进速度跟不上,也很快会被更专业、更系统的竞争对手反超。
这已经不是一个比谁更快的游戏,而是一个比谁更稳、更专业、系统战斗力更强的长期战役。
亚马逊也没有什么所谓的速成大法,点滴积累,结合深度思考,注重细节,注重运营节奏。跟着链接,相信大家可以很快成长起来的!
(全文完)
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12月沙龙预告
最后,向大家同步几件后续安排:
1. 线下沙龙预告
- 12月安排:预计在12月20日左右再办一期,届时可以对黑五到圣诞的旺季进行整体复盘。
2. 11-12 月陪跑名额招募
1. 仅再开放1 个陪跑名额,目前两家陪跑伙伴已进入合作深水区,业务稳定上升,我每周会抽 2 个半天做广告数据,运营情况复盘 + 培训,精力有限仅能承接 1 位新伙伴;
2. 其中一名陪跑伙伴的成绩也取得了一些突破,订单突破20+,从9月开始筹备的圣诞款品。亚马逊小组团队也是0起步。。1111 陪跑伙伴的案例分享 & 3个月锻造亚马逊运营入门
3. 有兴趣的朋友可通过后台联系我们,名额先到先得,后续将集中精力做好现有及新招募伙伴的服务。
事务繁多,我们需要一些时间进行沉淀,所以11.15号开始,飞书群入群通道暂时关闭。也恳请大家理解。
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